Mesin pembesar lubang terdiri dari: sebuah pemegang benda kerja, sebuah pahat bergigi pembesar lubang, sebuah mekanisme penggerak dan sebuah rangka solid sebagai penyanggah. Walaupun komponen nya relatif sedikit, namun dimungkinkan untuk mengaplikasikan beberapa variasai design. o External broaching (surface broaching), dilakukan pada permukaan Main jet atau pemancar besar berfungsi untuk mengontrol bahan bakar sistem putaran menengah dan tinggi. Semakin besar ukuran lubang pada main jet, maka sekamin besar pula bahan bakar yang dikeluarkan. 7. Jet Needle. Jet needle merupakan pasangan dari pilot jet. Jet needle ini berfungsi sebagai katup pengatur komposisi bahan bakar yang menuju Untuk Yamaha F1ZR porting harian Ryan menuturkan bbisa pakai pilot jet ukuran 20 atau 22,5 jika kalian masih pakai karburator bawaan. Begitu juga dengan main jet (MJ), saat mesin Yamaha F1ZR Bahan bakar dari ruang pelampung diatur oleh pilot jet 3 dan akan bercampur dengan udara melalui pilot air jet 4 . Campuran bahan bakar / udara naik melalui pipa pilot ke pilot screw 5 . Sebagian campuran dilepas ke saluran utama melalui lubang bypass. . Cara Memperbesar Lubang Pilot Jet Karburator. Pada komponen karburator motor memiliki fungsi yang berbeda-beda begitu juga dengan karburator vakum yang memiliki fungsi untuk menawarkan konsumsi BBM menjadi lebih irit. Karburator vakum yang tidak responsif seperti karburator konvensional. Akan tetapi pada main air jet tidak bisa untuk dilepaskan hal ini sama seperti pilot jet ataupun main jet. Ini dikarenakan kondisi karet vakum yang sudah rusak dan tidak diganti secepatnya, berarti ini sangat berpengaruh pada kinerja karburator vakum tersebut. Itulah yang bisa kami sampaikan, semoga dengan cara-cara diata bisa berguna bagi anda yang ingin membuat karburator vakum lebih responsif. . Begini Tips Setting Spuyer di Motor Karburator Biar Tarikan Enak Buat kalian yang pakai motor dengan sistem karburator wajib tahu settingan pilot jet dan main jet yang pas. Setting pilot jet dan main jet atau akrab diseput spuyer ini memang tidak bisa asal karena fungsinya yang penting dalam mengatur asupan bensin ke ruang bakar. Biar kalian lebih paham, kita bahas perbedaannya terlebih dahulu antara pilot jet dan main jet. Pilot jet dan main jet punya fungsi yang berbeda. Fajrin/Otomotifnet Setelah pakai spuyer Suzuki Satria, setelan angin disesuaikan, putar ke kiri sekitar 3 putaran penuhSementara main jet fungsinya adalah untuk menyuplai bahan bakar saat putaran mesin menengah sampai atas. . main jet – OPREK-OPREK Meskipun skep menutup rapat, bensin keluar terus lewat celah nosel dan jarum skep gbr. Cara paling mudah mudah mengatasinya dengan jalan mengganti dengan repair kit karburator sesuai merk karburator tersebut. perkiraan harganya sekitar Rp – , akan tetapi, Repair kit karburator belum tentu pas dengan bodi karburator-nya. jadi sebelum mengganti lebih baik membawa contohnya saat membeli repair kit karburator. Biasanya kalau sudah terpasang dengan skep di karburator, antara jarum skep dan nosel masih ada celah. . Rojok Spuyer, Dari Dulu Sampai Detik Ini..! Bila dulu rojoknya pakai paku atau kawat dan benda apa saja yang bisa menggali lubang spuyer lebih besar, sekarang sudah punya jarum rojok khusus. Apalagi di daerah soal tersedianya ukuran spuyer yang jarang, rojok tetap dibutuhkan. Coba di daerah oleh bengkel pinggiran, boro-boro beli jarum rojok, beli spuyer pun sudah susah payah. Maka spuyer 152 yang diperbesar sedikit demi sedikit yang patokannya lubang 155. Perbandingan harus dilakukan hati-hati, entah menggunakan jarum canggih atau pun jarum rojok ciptaan sendiri. . Solusi pilot jet main jet kelewat besar setelah di rojok teori Kecil namun vital dan mahal keberadaannya, ya itulah main jet dan pilot jet di dalam karburator. Secara fisikpun terkesan sederhana bentuknya tidak mencirikan kerumitan karakter suatu barang mahal seperti biasanya, namun sekali anda memperbesar atau memperkecil diameternya performa mesin praktis berubah bisa jadi tenaga mesin jadi joss atau malah teori kita ketahui dua perangkat ini sangat menentukan final kebutuhan komsumsi mesin terhadap bahan bakarnya, makanya tak jarang mesin motor yang sudah di modifikasi atau berganti knalpot jenis racing wajib menseting karburator lewat dua perangkat ini. Celakanya tak sedikit diantara kita yang menyepelekan dua perangkat ini dan karena tidak mau keluar uang lebih untuk membeli pilot/main jet yang berbeda ukuran akhirnya di rojok-lah guna memperbesar lubang-lubangnya demi mencari setingan yang pas, namun malang tak dapat di tolak irit bukan jadi alasan bukannya performa tenaga meningkat yang di dapat malah makin loyo dari pada sebelumnya, apa lagi di tambah pilot/main jet susah di dapat di pasaran....nah lho bagaimana jika sudah begini? ?Tenang penulis disini bukan mau menakuti tapi sekedar mengingatkan namun jika sudah kejadian ada tips untuk menyiasatinya dan modalnya kurang lebih hanya Rp. Caranya yaitu di tutup dengan lem epoxy seperti merk Dextone, dsb-nya.... Pada praktiknya jika adonan lem sudah siap silahkan tutupi bagian lubang main/pilot jet dan jika dirasa bagian lubang pada main/pilot jet yang di tutup lem sudah hampir mengeras colok kembali dengan jarum peniti atau sebagainya lalu diamkan beberapa jam sampai benar-benar mengeras seperti anjuran pakai lem nya maka hasilnya pilot/main jet siap di rojok kembali tips membantu anda. . Cara Bikin Karbu Vakum Jadi Kontan 0 0Waktu Membaca 18 Menit, 24 – Karburator vakum CV tidak sereponsif karburator konvesional. Tetapi, gara-garanya lagi karburator vakum banyak diaplikasikan ke motor keluaran terbaru. Caranya cukup dengan membesarkan lubang main air jet yang ada di corong depan, dijamin cara tersebut dapat merespon mesin lebih bagus. Akan tetapi main air jet ini tak bisa dilepas seperti main jet ataupun pilot jet. Ukuran pilot jet dipastikan turun Sementara main jet naik. . Spuyer ? Spuyer gemuk berlubang besar disembut main-jet, ada juga yang memanggilnya dengan sebutan spuyer bensin. Usia juga berpengaruh, bertahun-tahun lubang spuyer terkikis bensin, ibarat air menetes bae bisa melubangi batu. Makanya pengendara sebagai empunya motor dituntut bisa mendeteksi spuyer dari tenaga, ruang bakar, warna busi dan yang paling penting feeling dan insting. Yang saya rasakan sewaktu ganti knalpot racing belum mengganti spuyer karburator, tarikan awal makin enteng, tapi begitu main RPM atas, motor kayak kehabisan bensin, ngooookkkkk. Sebenarnya, cara memboroskan dan mengiritkan bahan bakar pada karburator nggak melulu lewat spuyer. . Lubang Kecil Ini Miliki Fungsi Vital pada Sistem Pengabutan Seperti saluran pernapasan, lubang yang terdapat pada karburator merupakan penghubung dengan udara luarSeorang teknisi tampak memperbaiki karburator sebuah sepeda motor, Jakarta, Selasa 14/7/2015. Pemilik sepeda motor dengan sistem karburator pasti tahu komponen satu ini. 2 dari 3 HalamanJangan Bersihkan Karburator pakai Bensin, Ini SebabnyaPerawatan rutin sepeda motor sebenarnya tak harus selalu ke bengkel. Biasanya pembersih karburator dan injektor sepeda motor ini dapat membersihkan kotoran, karbon, varnish dan gum, sehingga tarikan motor dapat lancar dan konstan kembali. "Kalau sudah dibersihkan, tarikan motor jadi enak lagi dan pastinya sangat menguntungkan karena tidak perlu banyak semprotan sehingga lebih irit pemakaian," katanya. . Ayo Bikin Power Jet Karburator, Bantu Putaran Atas Yaitu, terapkan power jet di karburator. Karena power jet akan bekerja seiring bukaan botol skep. Buat sobat yang aplikasi seperti Keihin PE, sebenarnya di karbu ini sudah tersedia jalur untuk power jet. Yudi Ayo Bikin Power Jet Karburator, Bantu Putaran AtasPertama, ketahui dulu jalur atau saluran yang bisa dipakai buat power jet. Yudi Ayo Bikin Power Jet Karburator, Bantu Putaran AtasKarena enggak mungkin bor dari sisi dalam mangkok, maka teknik pengeboran kudu dilakukan dari sisi luar. . - Meski sekarang udah ramai motor berteknologi injeksi, tapi masih banyak juga nih motor yang pakai karburator. Alasannya pakai karburator lebih mudah buat diutak-atik untuk menyesuaikan performa yang diinginkan. Salah satu caranya dengan setting pilot jet dan main jet. Jika motor sudah dioprek mesinnya, biasanya perlu ada penyesuaian di karburator agar bisa mengimbangi asupan bensin yang dibutuhkan di ruang pembakaran. Setting pilot jet dan main jet kadang punya istilah lain, yaitu setting spuyer. Aslinya dari Bahasa Belanda spujer yaitu semprotan. BACA JUGA Enggak Mau Kan Motor atau Mobilmu Mogok di Jalan? Yuk Pahami Fungsi dan Kinerja Busi Karena fungsi dari pilot dan main jet memang menyemprotkan bensin di dalam karburator. Pilot jet memiliki fungsi mengalirkan bahan bakar dari mesin dalam posisi stasioner sampai rpm menengah. Jika saat gas dibuka ada jeda itu bisa jadi pertanda ukuran pilot jet kekecilan. Solusinya ganti dengan ukuran yang lebih besar.

cara memperbesar lubang pilot jet karburator